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entry.1 【ホンダ CR-Z 発表】新フラッグシップの登場？
ホンダが発売した『CR-Z』。『NSX』や『S2000』が生産終了となり、これまでホンダを象徴していたモデルが不在といったなか登場したCR-Zは、ホンダの新たなフラッグシップ的な存在となるのであろうか。［関連写真］ エクステリアデザインを担当した箕輪元明氏は、「フラッグシップという言い方では、やはり価格の高いモデルのほうがあてはまると思います」と一歩引いた姿勢を見せる。09年の東京モーターショーにはCR-Z顔のハイブリッドミニバン『SKYDECK（スカイデッキ）』が出品されていたが、これに関して箕輪氏は「CR-Zと同じような気持ちで6シーターのミニバンをデザインしました」と、CR-ZのDNAをもつモデルであることを明かした。ホンダでは『フィットハイブリッド』など既存モデルのハイブリッド化も進める方針だが、スカイデッキが量産化されれば、「走り」＋「ハイブリッド」をもつモデルのイメージリーダーとはなりそうだ。CR-Zはホンダ全体を象徴するフラッグシップとはならないようだが、ハイブリッドカーでありながら走りが楽しめるCR-Zはホンダらしい商品といえる。ハイブリッドミニバンの登場は少々先の話となるが、今後の展開が気になるところだ。《レスポンス 椿山和雄》【3月12日9時15分配信 レスポンスhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100312-00000009-rps-ind
【ホンダ CR-Z 発表】新フラッグシップの登場？
entry.2 【ホンダ CR-Z 発表】新フラッグシップの登場？
ホンダが発売した『CR-Z』。『NSX』や『S2000』が生産終了となり、これまでホンダを象徴していたモデルが不在といったなか登場したCR-Zは、ホンダの新たなフラッグシップ的な存在となるのであろうか。［関連写真］ エクステリアデザインを担当した箕輪元明氏は、「フラッグシップという言い方では、やはり価格の高いモデルのほうがあてはまると思います」と一歩引いた姿勢を見せる。09年の東京モーターショーにはCR-Z顔のハイブリッドミニバン『SKYDECK（スカイデッキ）』が出品されていたが、これに関して箕輪氏は「CR-Zと同じような気持ちで6シーターのミニバンをデザインしました」と、CR-ZのDNAをもつモデルであることを明かした。ホンダでは『フィットハイブリッド』など既存モデルのハイブリッド化も進める方針だが、スカイデッキが量産化されれば、「走り」＋「ハイブリッド」をもつモデルのイメージリーダーとはなりそうだ。CR-Zはホンダ全体を象徴するフラッグシップとはならないようだが、ハイブリッドカーでありながら走りが楽しめるCR-Zはホンダらしい商品といえる。ハイブリッドミニバンの登場は少々先の話となるが、今後の展開が気になるところだ。《レスポンス 椿山和雄》【3月12日9時15分配信 レスポンスhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100312-00000009-rps-ind
【ホンダ CR-Z 発表】新フラッグシップの登場？
entry.3 【ホンダ CR-Z 発表】新フラッグシップの登場？
ホンダが発売した『CR-Z』。『NSX』や『S2000』が生産終了となり、これまでホンダを象徴していたモデルが不在といったなか登場したCR-Zは、ホンダの新たなフラッグシップ的な存在となるのであろうか。［関連写真］ エクステリアデザインを担当した箕輪元明氏は、「フラッグシップという言い方では、やはり価格の高いモデルのほうがあてはまると思います」と一歩引いた姿勢を見せる。09年の東京モーターショーにはCR-Z顔のハイブリッドミニバン『SKYDECK（スカイデッキ）』が出品されていたが、これに関して箕輪氏は「CR-Zと同じような気持ちで6シーターのミニバンをデザインしました」と、CR-ZのDNAをもつモデルであることを明かした。ホンダでは『フィットハイブリッド』など既存モデルのハイブリッド化も進める方針だが、スカイデッキが量産化されれば、「走り」＋「ハイブリッド」をもつモデルのイメージリーダーとはなりそうだ。CR-Zはホンダ全体を象徴するフラッグシップとはならないようだが、ハイブリッドカーでありながら走りが楽しめるCR-Zはホンダらしい商品といえる。ハイブリッドミニバンの登場は少々先の話となるが、今後の展開が気になるところだ。《レスポンス 椿山和雄》【3月12日9時15分配信 レスポンスhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100312-00000009-rps-ind
【ホンダ CR-Z 発表】新フラッグシップの登場？
entry.4 ホンダCR-Z 新型 先進がコンセプト
【ホンダ CR-Z 新型発表】先進をコンセプトとしたデザイン ホンダ『CR-Z』のエクステリアデザインのコンセプトは、“Advanced Sensual Bullet”（先進・艶っぽさ・凝縮感）。「力強い塊り感、そして、躍動感をデザインのテーマとして、エモーショナルを追求しました」と機種開発責任者の友部了夫さんは話す。続きを読む
ホンダCR-Z 新型 先進がコンセプト
entry.5 スクエア・ボーダー
クールなカラーのブリックデザインを、他の400サイズブロックと組み合わせられるように、ボーダー形状にデザインされたスクエア･ボーダー。クールだけどシャープになり過ぎないエクステリアデザインに最適。いろんなタイプのブロックと組み合わせてお使いいただけます。もちろん単独使用も可能です。ブロックデザインの可能性がさらに広がります。クールな外構をお考えの方は参考にしてみてください。※写真はカタログの切抜きです
スクエア・ボーダー
entry.6 【ホンダ CR-Z 発表】リアフェンダーの造形が凄い
2月25日に発売されたホンダ『CR-Z』の実車に触れる機会があれば、ぜひリアフェンダーを見て欲しい。絞り込まれたキャビンと対照的に張り出したリアフェンダーのふくらみは、市販車とは思えないくらいグラマラスだ。［関連写真］ 「リアフェンダーの張り出しはサスペンション構造との戦い」（エクステリアデザイン担当）「サイド面のボディパネルの造形は、デザインとプレスの現場で最後の最後まで突き詰めました」（生産部門担当）技術資料には、リアフェンダーの造形に関して、現場のメッセージがそう掲載されている。開発や生産に携るスタッフの情熱がなければ、このリアフェンダーの張り出しは実現できなかったのだ。ちなみにCR-Zのパッケージングのキーワードは「低・短・ワイド」だという。《レスポンス 工藤貴宏》【3月8日8時30分配信 レスポンスhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100308-00000002-rps-ind
【ホンダ CR-Z 発表】リアフェンダーの造形が凄い
entry.7 【ホンダ CR-Z 発表】リアフェンダーの造形が凄い
2月25日に発売されたホンダ『CR-Z』の実車に触れる機会があれば、ぜひリアフェンダーを見て欲しい。絞り込まれたキャビンと対照的に張り出したリアフェンダーのふくらみは、市販車とは思えないくらいグラマラスだ。［関連写真］ 「リアフェンダーの張り出しはサスペンション構造との戦い」（エクステリアデザイン担当）「サイド面のボディパネルの造形は、デザインとプレスの現場で最後の最後まで突き詰めました」（生産部門担当）技術資料には、リアフェンダーの造形に関して、現場のメッセージがそう掲載されている。開発や生産に携るスタッフの情熱がなければ、このリアフェンダーの張り出しは実現できなかったのだ。ちなみにCR-Zのパッケージングのキーワードは「低・短・ワイド」だという。《レスポンス 工藤貴宏》【3月8日8時30分配信 レスポンスhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100308-00000002-rps-ind
【ホンダ CR-Z 発表】リアフェンダーの造形が凄い
entry.8 日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
日産自動車の欧州現地子会社、欧州日産自動車会社は2010年3月2日、スイスで開催中の 2010年ジュネーブモーターショーで、グローバル市場向け新型コンパクトカー「マイクラ」を初披露した。日本では「マーチ」の名称で販売されているモデルで、欧州では83年に発売。今回で4代目の新型マイクラは、燃費の良さとCO2排出量低減を実現している。【詳細画像または表】 エクステリアデザインは、一目でマイクラと分かるアーチ型のサイドウインドウを先代モデルから踏襲。タイヤを四隅に寄せた踏ん張り感のあるプロポーションや、上下で一体感のあるフロントグリル、視界の良さを確保するウエストライン、車両感覚がつかみやすいフロントフェンダー形状など、使い勝手にも配慮した特徴的なデザインとしている。 インテリアは、コンパクトカーながら広々とした室内を実現、円形をモチーフにしたセンタークラスターやインストルメントパネルなど、ユニークなデザインとなっている。 欧州モデルのパワートレインは、新開発「HR12DE」（1.2L3気筒ガソリン）エンジンを搭載している。2011年には、燃費向上技術であるアイドリングストップ機構とスーパーチャージャーによってCO2排出量95g/kmを達成する「HR12DDR」（1.2L 3気筒直噴ガソリン）エンジンも追加する予定だ。トランスミッションは5速MTに加え、副変速機を備えた小型軽量の新世代「XTRONIC CVT」（無段変速機）を設定する。2010年3月にタイで発売、世界160の国と地域で販売 新開発のパワートレインに加え、高い空力性能と軽量化を追求した設計によって、燃費の向上とCO2排出量の低減を図ると同時に、欧州での使用環境にも適した操縦性と高速安定性を備えた。 新型マイクラは、10年3月下旬のタイでの発売を皮切りに、世界160の国と地域で販売される。欧州での発売は10年秋を予定で、欧州向けはインドで建設中の新工場で生産する。また同車は、タイ、中国およびメキシコでも生産する予定だ。（文/柳 竹彦＝日経トレンディネット）【3月3日7時35分配信 nikkei TRENDYnethttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000000-nkbp_tren-ind
日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
entry.9 日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
日産自動車の欧州現地子会社、欧州日産自動車会社は2010年3月2日、スイスで開催中の 2010年ジュネーブモーターショーで、グローバル市場向け新型コンパクトカー「マイクラ」を初披露した。日本では「マーチ」の名称で販売されているモデルで、欧州では83年に発売。今回で4代目の新型マイクラは、燃費の良さとCO2排出量低減を実現している。【詳細画像または表】 エクステリアデザインは、一目でマイクラと分かるアーチ型のサイドウインドウを先代モデルから踏襲。タイヤを四隅に寄せた踏ん張り感のあるプロポーションや、上下で一体感のあるフロントグリル、視界の良さを確保するウエストライン、車両感覚がつかみやすいフロントフェンダー形状など、使い勝手にも配慮した特徴的なデザインとしている。 インテリアは、コンパクトカーながら広々とした室内を実現、円形をモチーフにしたセンタークラスターやインストルメントパネルなど、ユニークなデザインとなっている。 欧州モデルのパワートレインは、新開発「HR12DE」（1.2L3気筒ガソリン）エンジンを搭載している。2011年には、燃費向上技術であるアイドリングストップ機構とスーパーチャージャーによってCO2排出量95g/kmを達成する「HR12DDR」（1.2L 3気筒直噴ガソリン）エンジンも追加する予定だ。トランスミッションは5速MTに加え、副変速機を備えた小型軽量の新世代「XTRONIC CVT」（無段変速機）を設定する。2010年3月にタイで発売、世界160の国と地域で販売 新開発のパワートレインに加え、高い空力性能と軽量化を追求した設計によって、燃費の向上とCO2排出量の低減を図ると同時に、欧州での使用環境にも適した操縦性と高速安定性を備えた。 新型マイクラは、10年3月下旬のタイでの発売を皮切りに、世界160の国と地域で販売される。欧州での発売は10年秋を予定で、欧州向けはインドで建設中の新工場で生産する。また同車は、タイ、中国およびメキシコでも生産する予定だ。（文/柳 竹彦＝日経トレンディネット）【3月3日7時35分配信 nikkei TRENDYnethttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000000-nkbp_tren-ind
日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
entry.10 日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
日産自動車の欧州現地子会社、欧州日産自動車会社は2010年3月2日、スイスで開催中の 2010年ジュネーブモーターショーで、グローバル市場向け新型コンパクトカー「マイクラ」を初披露した。日本では「マーチ」の名称で販売されているモデルで、欧州では83年に発売。今回で4代目の新型マイクラは、燃費の良さとCO2排出量低減を実現している。【詳細画像または表】 エクステリアデザインは、一目でマイクラと分かるアーチ型のサイドウインドウを先代モデルから踏襲。タイヤを四隅に寄せた踏ん張り感のあるプロポーションや、上下で一体感のあるフロントグリル、視界の良さを確保するウエストライン、車両感覚がつかみやすいフロントフェンダー形状など、使い勝手にも配慮した特徴的なデザインとしている。 インテリアは、コンパクトカーながら広々とした室内を実現、円形をモチーフにしたセンタークラスターやインストルメントパネルなど、ユニークなデザインとなっている。 欧州モデルのパワートレインは、新開発「HR12DE」（1.2L3気筒ガソリン）エンジンを搭載している。2011年には、燃費向上技術であるアイドリングストップ機構とスーパーチャージャーによってCO2排出量95g/kmを達成する「HR12DDR」（1.2L 3気筒直噴ガソリン）エンジンも追加する予定だ。トランスミッションは5速MTに加え、副変速機を備えた小型軽量の新世代「XTRONIC CVT」（無段変速機）を設定する。2010年3月にタイで発売、世界160の国と地域で販売 新開発のパワートレインに加え、高い空力性能と軽量化を追求した設計によって、燃費の向上とCO2排出量の低減を図ると同時に、欧州での使用環境にも適した操縦性と高速安定性を備えた。 新型マイクラは、10年3月下旬のタイでの発売を皮切りに、世界160の国と地域で販売される。欧州での発売は10年秋を予定で、欧州向けはインドで建設中の新工場で生産する。また同車は、タイ、中国およびメキシコでも生産する予定だ。（文/柳 竹彦＝日経トレンディネット）【3月3日7時35分配信 nikkei TRENDYnethttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000000-nkbp_tren-ind
日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
entry.11 日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
日産自動車の欧州現地子会社、欧州日産自動車会社は2010年3月2日、スイスで開催中の 2010年ジュネーブモーターショーで、グローバル市場向け新型コンパクトカー「マイクラ」を初披露した。日本では「マーチ」の名称で販売されているモデルで、欧州では83年に発売。今回で4代目の新型マイクラは、燃費の良さとCO2排出量低減を実現している。【詳細画像または表】 エクステリアデザインは、一目でマイクラと分かるアーチ型のサイドウインドウを先代モデルから踏襲。タイヤを四隅に寄せた踏ん張り感のあるプロポーションや、上下で一体感のあるフロントグリル、視界の良さを確保するウエストライン、車両感覚がつかみやすいフロントフェンダー形状など、使い勝手にも配慮した特徴的なデザインとしている。 インテリアは、コンパクトカーながら広々とした室内を実現、円形をモチーフにしたセンタークラスターやインストルメントパネルなど、ユニークなデザインとなっている。 欧州モデルのパワートレインは、新開発「HR12DE」（1.2L3気筒ガソリン）エンジンを搭載している。2011年には、燃費向上技術であるアイドリングストップ機構とスーパーチャージャーによってCO2排出量95g/kmを達成する「HR12DDR」（1.2L 3気筒直噴ガソリン）エンジンも追加する予定だ。トランスミッションは5速MTに加え、副変速機を備えた小型軽量の新世代「XTRONIC CVT」（無段変速機）を設定する。2010年3月にタイで発売、世界160の国と地域で販売 新開発のパワートレインに加え、高い空力性能と軽量化を追求した設計によって、燃費の向上とCO2排出量の低減を図ると同時に、欧州での使用環境にも適した操縦性と高速安定性を備えた。 新型マイクラは、10年3月下旬のタイでの発売を皮切りに、世界160の国と地域で販売される。欧州での発売は10年秋を予定で、欧州向けはインドで建設中の新工場で生産する。また同車は、タイ、中国およびメキシコでも生産する予定だ。（文/柳 竹彦＝日経トレンディネット）【3月3日7時35分配信 nikkei TRENDYnethttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000000-nkbp_tren-ind
日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
entry.12 日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
日産自動車の欧州現地子会社、欧州日産自動車会社は2010年3月2日、スイスで開催中の 2010年ジュネーブモーターショーで、グローバル市場向け新型コンパクトカー「マイクラ」を初披露した。日本では「マーチ」の名称で販売されているモデルで、欧州では83年に発売。今回で4代目の新型マイクラは、燃費の良さとCO2排出量低減を実現している。【詳細画像または表】 エクステリアデザインは、一目でマイクラと分かるアーチ型のサイドウインドウを先代モデルから踏襲。タイヤを四隅に寄せた踏ん張り感のあるプロポーションや、上下で一体感のあるフロントグリル、視界の良さを確保するウエストライン、車両感覚がつかみやすいフロントフェンダー形状など、使い勝手にも配慮した特徴的なデザインとしている。 インテリアは、コンパクトカーながら広々とした室内を実現、円形をモチーフにしたセンタークラスターやインストルメントパネルなど、ユニークなデザインとなっている。 欧州モデルのパワートレインは、新開発「HR12DE」（1.2L3気筒ガソリン）エンジンを搭載している。2011年には、燃費向上技術であるアイドリングストップ機構とスーパーチャージャーによってCO2排出量95g/kmを達成する「HR12DDR」（1.2L 3気筒直噴ガソリン）エンジンも追加する予定だ。トランスミッションは5速MTに加え、副変速機を備えた小型軽量の新世代「XTRONIC CVT」（無段変速機）を設定する。2010年3月にタイで発売、世界160の国と地域で販売 新開発のパワートレインに加え、高い空力性能と軽量化を追求した設計によって、燃費の向上とCO2排出量の低減を図ると同時に、欧州での使用環境にも適した操縦性と高速安定性を備えた。 新型マイクラは、10年3月下旬のタイでの発売を皮切りに、世界160の国と地域で販売される。欧州での発売は10年秋を予定で、欧州向けはインドで建設中の新工場で生産する。また同車は、タイ、中国およびメキシコでも生産する予定だ。（文/柳 竹彦＝日経トレンディネット）【3月3日7時35分配信 nikkei TRENDYnethttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000000-nkbp_tren-ind
日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
entry.13 日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
日産自動車の欧州現地子会社、欧州日産自動車会社は2010年3月2日、スイスで開催中の 2010年ジュネーブモーターショーで、グローバル市場向け新型コンパクトカー「マイクラ」を初披露した。日本では「マーチ」の名称で販売されているモデルで、欧州では83年に発売。今回で4代目の新型マイクラは、燃費の良さとCO2排出量低減を実現している。【詳細画像または表】 エクステリアデザインは、一目でマイクラと分かるアーチ型のサイドウインドウを先代モデルから踏襲。タイヤを四隅に寄せた踏ん張り感のあるプロポーションや、上下で一体感のあるフロントグリル、視界の良さを確保するウエストライン、車両感覚がつかみやすいフロントフェンダー形状など、使い勝手にも配慮した特徴的なデザインとしている。 インテリアは、コンパクトカーながら広々とした室内を実現、円形をモチーフにしたセンタークラスターやインストルメントパネルなど、ユニークなデザインとなっている。 欧州モデルのパワートレインは、新開発「HR12DE」（1.2L3気筒ガソリン）エンジンを搭載している。2011年には、燃費向上技術であるアイドリングストップ機構とスーパーチャージャーによってCO2排出量95g/kmを達成する「HR12DDR」（1.2L 3気筒直噴ガソリン）エンジンも追加する予定だ。トランスミッションは5速MTに加え、副変速機を備えた小型軽量の新世代「XTRONIC CVT」（無段変速機）を設定する。2010年3月にタイで発売、世界160の国と地域で販売 新開発のパワートレインに加え、高い空力性能と軽量化を追求した設計によって、燃費の向上とCO2排出量の低減を図ると同時に、欧州での使用環境にも適した操縦性と高速安定性を備えた。 新型マイクラは、10年3月下旬のタイでの発売を皮切りに、世界160の国と地域で販売される。欧州での発売は10年秋を予定で、欧州向けはインドで建設中の新工場で生産する。また同車は、タイ、中国およびメキシコでも生産する予定だ。（文/柳 竹彦＝日経トレンディネット）【3月3日7時35分配信 nikkei TRENDYnethttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000000-nkbp_tren-ind
日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
entry.14 日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
日産自動車の欧州現地子会社、欧州日産自動車会社は2010年3月2日、スイスで開催中の 2010年ジュネーブモーターショーで、グローバル市場向け新型コンパクトカー「マイクラ」を初披露した。日本では「マーチ」の名称で販売されているモデルで、欧州では83年に発売。今回で4代目の新型マイクラは、燃費の良さとCO2排出量低減を実現している。【詳細画像または表】 エクステリアデザインは、一目でマイクラと分かるアーチ型のサイドウインドウを先代モデルから踏襲。タイヤを四隅に寄せた踏ん張り感のあるプロポーションや、上下で一体感のあるフロントグリル、視界の良さを確保するウエストライン、車両感覚がつかみやすいフロントフェンダー形状など、使い勝手にも配慮した特徴的なデザインとしている。 インテリアは、コンパクトカーながら広々とした室内を実現、円形をモチーフにしたセンタークラスターやインストルメントパネルなど、ユニークなデザインとなっている。 欧州モデルのパワートレインは、新開発「HR12DE」（1.2L3気筒ガソリン）エンジンを搭載している。2011年には、燃費向上技術であるアイドリングストップ機構とスーパーチャージャーによってCO2排出量95g/kmを達成する「HR12DDR」（1.2L 3気筒直噴ガソリン）エンジンも追加する予定だ。トランスミッションは5速MTに加え、副変速機を備えた小型軽量の新世代「XTRONIC CVT」（無段変速機）を設定する。2010年3月にタイで発売、世界160の国と地域で販売 新開発のパワートレインに加え、高い空力性能と軽量化を追求した設計によって、燃費の向上とCO2排出量の低減を図ると同時に、欧州での使用環境にも適した操縦性と高速安定性を備えた。 新型マイクラは、10年3月下旬のタイでの発売を皮切りに、世界160の国と地域で販売される。欧州での発売は10年秋を予定で、欧州向けはインドで建設中の新工場で生産する。また同車は、タイ、中国およびメキシコでも生産する予定だ。（文/柳 竹彦＝日経トレンディネット）【3月3日7時35分配信 nikkei TRENDYnethttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000000-nkbp_tren-ind
日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
entry.15 血液検査が無料で受けれる新サービス開始
【光岡 ガリュー クラシック】初代のコンセプトに戻るhttp://autos.goo.ne.jp/news/newcar/137117/article.html光岡自動車が3月3日より発売する『ガリュークラシック』、エクステリアデザインは1996年に発表した初代『ガリュー』のコンセプトを再現したという。[芸＋] 【囲碁】河野臨九段が２年ぶり２度目の優勝・・・ＮＥＣカップhttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1267963454/囲碁の公開タイトル戦「第29期ＮＥＣカップ囲碁トーナメント戦」の決勝が６日、 東京都品川区のテレビ東京天王洲スタジオで打たれ、黒番の河野臨九段が209手までで 羽根直樹本因坊に中押し勝ちした。河野九段は２年ぶり２度目の優勝。 囲碁ＮＥＣ杯、河野九段優勝 http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20100306ATDG0602206032010.html[PR] 美容外科 比較ゼンリンのe-map、セカイカメラと連携したサービスを開始http://autos.goo.ne.jp/news/technology/137036/article.htmlゼンリンデータコムは、地図活用ソリューション「e-map」の拠点案内サービスと頓智ドットが展開する「セカイカメラ」の連携サービスを法人向けに開始する。“初夜疑惑”のジェイ・チョウが運気上昇の願掛け放棄、師匠ジャッキー・ウーが激怒の援護射撃—台北市（Record China）http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/ent/rcdc/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100305-00000010-rcdc-entガンマ線の霧を宇宙に吐く謎のドラゴンhttp://rd.yahoo.co.jp/rss/l/news/zasshi/natiogeo/?http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100304-00000001-natiogeo-int【テレビ】録画放送に反応?緊急警報受信し誤作動・・・TBS「サンデーモーニング」でのチリ大地震津波報道...
血液検査が無料で受けれる新サービス開始
entry.16 日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
日産自動車の欧州現地子会社、欧州日産自動車会社は2010年3月2日、スイスで開催中の 2010年ジュネーブモーターショーで、グローバル市場向け新型コンパクトカー「マイクラ」を初披露した。日本では「マーチ」の名称で販売されているモデルで、欧州では83年に発売。今回で4代目の新型マイクラは、燃費の良さとCO2排出量低減を実現している。【詳細画像または表】 エクステリアデザインは、一目でマイクラと分かるアーチ型のサイドウインドウを先代モデルから踏襲。タイヤを四隅に寄せた踏ん張り感のあるプロポーションや、上下で一体感のあるフロントグリル、視界の良さを確保するウエストライン、車両感覚がつかみやすいフロントフェンダー形状など、使い勝手にも配慮した特徴的なデザインとしている。 インテリアは、コンパクトカーながら広々とした室内を実現、円形をモチーフにしたセンタークラスターやインストルメントパネルなど、ユニークなデザインとなっている。 欧州モデルのパワートレインは、新開発「HR12DE」（1.2L3気筒ガソリン）エンジンを搭載している。2011年には、燃費向上技術であるアイドリングストップ機構とスーパーチャージャーによってCO2排出量95g/kmを達成する「HR12DDR」（1.2L 3気筒直噴ガソリン）エンジンも追加する予定だ。トランスミッションは5速MTに加え、副変速機を備えた小型軽量の新世代「XTRONIC CVT」（無段変速機）を設定する。2010年3月にタイで発売、世界160の国と地域で販売 新開発のパワートレインに加え、高い空力性能と軽量化を追求した設計によって、燃費の向上とCO2排出量の低減を図ると同時に、欧州での使用環境にも適した操縦性と高速安定性を備えた。 新型マイクラは、10年3月下旬のタイでの発売を皮切りに、世界160の国と地域で販売される。欧州での発売は10年秋を予定で、欧州向けはインドで建設中の新工場で生産する。また同車は、タイ、中国およびメキシコでも生産する予定だ。（文/柳 竹彦＝日経トレンディネット）【3月3日7時35分配信 nikkei TRENDYnethttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000000-nkbp_tren-ind
日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
entry.17 日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
日産自動車の欧州現地子会社、欧州日産自動車会社は2010年3月2日、スイスで開催中の 2010年ジュネーブモーターショーで、グローバル市場向け新型コンパクトカー「マイクラ」を初披露した。日本では「マーチ」の名称で販売されているモデルで、欧州では83年に発売。今回で4代目の新型マイクラは、燃費の良さとCO2排出量低減を実現している。【詳細画像または表】 エクステリアデザインは、一目でマイクラと分かるアーチ型のサイドウインドウを先代モデルから踏襲。タイヤを四隅に寄せた踏ん張り感のあるプロポーションや、上下で一体感のあるフロントグリル、視界の良さを確保するウエストライン、車両感覚がつかみやすいフロントフェンダー形状など、使い勝手にも配慮した特徴的なデザインとしている。 インテリアは、コンパクトカーながら広々とした室内を実現、円形をモチーフにしたセンタークラスターやインストルメントパネルなど、ユニークなデザインとなっている。 欧州モデルのパワートレインは、新開発「HR12DE」（1.2L3気筒ガソリン）エンジンを搭載している。2011年には、燃費向上技術であるアイドリングストップ機構とスーパーチャージャーによってCO2排出量95g/kmを達成する「HR12DDR」（1.2L 3気筒直噴ガソリン）エンジンも追加する予定だ。トランスミッションは5速MTに加え、副変速機を備えた小型軽量の新世代「XTRONIC CVT」（無段変速機）を設定する。2010年3月にタイで発売、世界160の国と地域で販売 新開発のパワートレインに加え、高い空力性能と軽量化を追求した設計によって、燃費の向上とCO2排出量の低減を図ると同時に、欧州での使用環境にも適した操縦性と高速安定性を備えた。 新型マイクラは、10年3月下旬のタイでの発売を皮切りに、世界160の国と地域で販売される。欧州での発売は10年秋を予定で、欧州向けはインドで建設中の新工場で生産する。また同車は、タイ、中国およびメキシコでも生産する予定だ。（文/柳 竹彦＝日経トレンディネット）【3月3日7時35分配信 nikkei TRENDYnethttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000000-nkbp_tren-ind
日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
entry.18 日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
日産自動車の欧州現地子会社、欧州日産自動車会社は2010年3月2日、スイスで開催中の 2010年ジュネーブモーターショーで、グローバル市場向け新型コンパクトカー「マイクラ」を初披露した。日本では「マーチ」の名称で販売されているモデルで、欧州では83年に発売。今回で4代目の新型マイクラは、燃費の良さとCO2排出量低減を実現している。【詳細画像または表】 エクステリアデザインは、一目でマイクラと分かるアーチ型のサイドウインドウを先代モデルから踏襲。タイヤを四隅に寄せた踏ん張り感のあるプロポーションや、上下で一体感のあるフロントグリル、視界の良さを確保するウエストライン、車両感覚がつかみやすいフロントフェンダー形状など、使い勝手にも配慮した特徴的なデザインとしている。 インテリアは、コンパクトカーながら広々とした室内を実現、円形をモチーフにしたセンタークラスターやインストルメントパネルなど、ユニークなデザインとなっている。 欧州モデルのパワートレインは、新開発「HR12DE」（1.2L3気筒ガソリン）エンジンを搭載している。2011年には、燃費向上技術であるアイドリングストップ機構とスーパーチャージャーによってCO2排出量95g/kmを達成する「HR12DDR」（1.2L 3気筒直噴ガソリン）エンジンも追加する予定だ。トランスミッションは5速MTに加え、副変速機を備えた小型軽量の新世代「XTRONIC CVT」（無段変速機）を設定する。2010年3月にタイで発売、世界160の国と地域で販売 新開発のパワートレインに加え、高い空力性能と軽量化を追求した設計によって、燃費の向上とCO2排出量の低減を図ると同時に、欧州での使用環境にも適した操縦性と高速安定性を備えた。 新型マイクラは、10年3月下旬のタイでの発売を皮切りに、世界160の国と地域で販売される。欧州での発売は10年秋を予定で、欧州向けはインドで建設中の新工場で生産する。また同車は、タイ、中国およびメキシコでも生産する予定だ。（文/柳 竹彦＝日経トレンディネット）【3月3日7時35分配信 nikkei TRENDYnethttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000000-nkbp_tren-ind
日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
entry.19 日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
日産自動車の欧州現地子会社、欧州日産自動車会社は2010年3月2日、スイスで開催中の 2010年ジュネーブモーターショーで、グローバル市場向け新型コンパクトカー「マイクラ」を初披露した。日本では「マーチ」の名称で販売されているモデルで、欧州では83年に発売。今回で4代目の新型マイクラは、燃費の良さとCO2排出量低減を実現している。【詳細画像または表】 エクステリアデザインは、一目でマイクラと分かるアーチ型のサイドウインドウを先代モデルから踏襲。タイヤを四隅に寄せた踏ん張り感のあるプロポーションや、上下で一体感のあるフロントグリル、視界の良さを確保するウエストライン、車両感覚がつかみやすいフロントフェンダー形状など、使い勝手にも配慮した特徴的なデザインとしている。 インテリアは、コンパクトカーながら広々とした室内を実現、円形をモチーフにしたセンタークラスターやインストルメントパネルなど、ユニークなデザインとなっている。 欧州モデルのパワートレインは、新開発「HR12DE」（1.2L3気筒ガソリン）エンジンを搭載している。2011年には、燃費向上技術であるアイドリングストップ機構とスーパーチャージャーによってCO2排出量95g/kmを達成する「HR12DDR」（1.2L 3気筒直噴ガソリン）エンジンも追加する予定だ。トランスミッションは5速MTに加え、副変速機を備えた小型軽量の新世代「XTRONIC CVT」（無段変速機）を設定する。2010年3月にタイで発売、世界160の国と地域で販売 新開発のパワートレインに加え、高い空力性能と軽量化を追求した設計によって、燃費の向上とCO2排出量の低減を図ると同時に、欧州での使用環境にも適した操縦性と高速安定性を備えた。 新型マイクラは、10年3月下旬のタイでの発売を皮切りに、世界160の国と地域で販売される。欧州での発売は10年秋を予定で、欧州向けはインドで建設中の新工場で生産する。また同車は、タイ、中国およびメキシコでも生産する予定だ。（文/柳 竹彦＝日経トレンディネット）【3月3日7時35分配信 nikkei TRENDYnethttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000000-nkbp_tren-ind
日産が新型コンパクトカー「マイクラ」を披露、日本では次期マーチ
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日産自動車の欧州現地子会社、欧州日産自動車会社は2010年3月2日、スイスで開催中の 2010年ジュネーブモーターショーで、グローバル市場向け新型コンパクトカー「マイクラ」を初披露した。日本では「マーチ」の名称で販売されているモデルで、欧州では83年に発売。今回で4代目の新型マイクラは、燃費の良さとCO2排出量低減を実現している。【詳細画像または表】 エクステリアデザインは、一目でマイクラと分かるアーチ型のサイドウインドウを先代モデルから踏襲。タイヤを四隅に寄せた踏ん張り感のあるプロポーションや、上下で一体感のあるフロントグリル、視界の良さを確保するウエストライン、車両感覚がつかみやすいフロントフェンダー形状など、使い勝手にも配慮した特徴的なデザインとしている。 インテリアは、コンパクトカーながら広々とした室内を実現、円形をモチーフにしたセンタークラスターやインストルメントパネルなど、ユニークなデザインとなっている。 欧州モデルのパワートレインは、新開発「HR12DE」（1.2L3気筒ガソリン）エンジンを搭載している。2011年には、燃費向上技術であるアイドリングストップ機構とスーパーチャージャーによってCO2排出量95g/kmを達成する「HR12DDR」（1.2L 3気筒直噴ガソリン）エンジンも追加する予定だ。トランスミッションは5速MTに加え、副変速機を備えた小型軽量の新世代「XTRONIC CVT」（無段変速機）を設定する。2010年3月にタイで発売、世界160の国と地域で販売 新開発のパワートレインに加え、高い空力性能と軽量化を追求した設計によって、燃費の向上とCO2排出量の低減を図ると同時に、欧州での使用環境にも適した操縦性と高速安定性を備えた。 新型マイクラは、10年3月下旬のタイでの発売を皮切りに、世界160の国と地域で販売される。欧州での発売は10年秋を予定で、欧州向けはインドで建設中の新工場で生産する。また同車は、タイ、中国およびメキシコでも生産する予定だ。（文/柳 竹彦＝日経トレンディネット）【3月3日7時35分配信 nikkei TRENDYnethttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000000-nkbp_tren-ind
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